Projeção: Revista Quatro
Rodas
Embora só chegue em 2014, o novo “mimo”
da VW faz parte da nova estratégia da montadora de se tornar a maior fabricante
de automóveis do mundo dentro de sete anos.
Durante sua apresentação, em 2009, o plano
Strategy 2018 mostrou quais eram as reais intenções da montadora alemã: lançar novos produtos
e simplificar o modo de produzi-los. Todavia, até deixar de ser uma pretensão
para se tornar realidade a fabricante precisará de um grande volume de
produtos.
Projeção: Revista Quatro Rodas
No Brasil, a princípio, será fabricado o
Lupo cujo objetivo será conquistar os segmentos C e D. O automóvel terá 3,45
metros de comprimento, 1,63 de largura, 1,50 de altura e o conceito utilizado
será o up!.
No tocante às plataformas utilizadas pela
VW, também ocorrerão mudanças. Hoje, trabalha-se com 15 tipos. Contudo,
passarão a ser quatro: AA, MQB (para carros médios e médios/grandes, com motor
transversal), MLB (carros grandes com motor longitudinal) e MMB (com motor
central).
Só para se ter ideia da dimensão das
mudanças, sobre a plataforma MQB serão fabricados 43 modelos diferentes,
incluindo um inédito A3 sedã. No caso brasileiro, por estarmos quase que
inteiramente voltados para os exemplares compactos, é quase como certo o uso
exclusivo da plataforma AA. Porém, se a sua paixão forem os carros médios, fique
tranquilo, eles deverão ser importados do México que já atendo ao mercado
norte-americano.
E, ainda que o Lupo traga os mesmos
retrovisores do Gol e do Fox, as maiores mudanças se concentrarão na parte
posterior do carro já que a tampa será arredondada e de feita de metal.
Os maiores impactos causados estarão
relacionados ao baixo custo de fabricação. O valor de entrada do Lupo, quando
este for lançado, ficará entre 20 e 30 mil reais, seguido de perto pelo Gol. O
Fox ficará no lugar do Polo, que será reestilizado, sem direito a uma quinta
por aqui.
Por: Michelle Sá – Fonte: Quatro Rodas
/ Carplace
